html模版廣東:廣連高速計劃10月開建 2021年通車
廣東:廣連高速計劃10月開建 2021年通車2017/04/05 10:18廣州日報廣州前往湖南又將新增一條快速通道。近日,廣州至連州高速公路花都至連州段一期工程環境影響報告書開始進行公示。這條被稱為“廣連高速”的高速公路由“連佛高速”(連州至佛岡高速)南延而來,並接入廣州第二機場高速。該項目計劃今年10月前開工,2021年建成通車。屆時該路段不僅將成為粵湘南北過境通道中行車條件最優的高速公路,也使得清遠市民能夠直達廣州白雲機場。

報告顯示,該規劃路線起於廣州環城高速公路東段奧推薦汽車音響改裝店體互通立交,終於連州市大路邊鎮粵湘界,全長約274公裡,將縱貫清遠連州市、陽山縣、英德市、佛岡縣和廣州從化區、花都區,向南與廣州市機場第二高速公路對接。

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德基機械再度牽手中交二航局 助力廣東雲湛高速建設近日,中交第二航務工程局有限公司購買的第三臺德基機械DG5000型瀝青混合料攪拌設備在廣州“安傢落戶[詳細]2017-03-31 10:02:31.0

河南高速建設獲千億元投資 涉及12個高速公路項目3月28日,記者從河南省交通運輸廳獲悉,河南省兩大交通投融資平臺河南省收費還貸高速公路管理中心、河南交通投資集團有限公司,與中國交建、中國鐵建、中國建築、綠地集團等四傢大型企業簽訂合作合同,涉及12個高速公路項目,裡程約1071公裡,總投資約1057億元。據悉,這批項目全部位於河南省革命老區、“三山一灘”等貧困地區,項目的實施對於進一步完善河南高速公路網絡,帶動沿線經濟社會發展,助力河南脫貧攻堅和全面實現小康,加快經濟強省建設具有重大而深遠的意義。12個項目中,8個項目采用BOT建設模式,4個項目采用資本金BT建設模式,分別可引進投資500多億元,全部采用河南省兩大投融資平臺與地方政府、大型企業三方合作建設的新模式。其中,沿線省轄市負責部分資金補貼和提供凈地,獲得支撐地方經濟發展、脫貧攻堅的高速公路快速通道;河南省兩大投融資平臺負責部分投資和項目前期、協調等工作,實現企業的可持續發展;大型企業負責參與河南省高速公路建設管理和部分項目的後期運營工作,可以提升企業資產規模,獲得項目施工利潤運營收益。三方各有責任,互利互惠以實現共贏。河南省交通運輸廳廳長張瓊表示:“我們將按照 政府主導、社會參與、統一組織、部門聯動 的總體思路,充分發揮行業指導作用,積極為項目建設提供優質服務;統籌協調加快推進前期工作,加強合同各方履約行為全過程監管;強化技術支撐和政策支持,為項目早開工、早建成、早見效提供保障。”據瞭解,12個簽約高速公路項目分別是:濮陽至衛輝高速、蘭考至原陽高速封丘至原陽段、安陽至羅山高速上蔡至羅山段、欒川至盧氏高速、安陽至羅山高速浚縣至鄭州段、濮陽至湖北陽新高速濮陽段、沿太行高速焦作段、沿太行高速焦作至濟源段、焦作至唐河高速溫縣至鞏義段、許昌至信陽高速、濮陽至湖北陽新高速寧陵至沈丘段、焦作至唐河高速方城至唐河段。[詳細]2017-03-30 10:36:22.0

河北:今年高速公路建設將投資335億元近日從河北省交通運輸廳召開的2017年全省高速公路建設動員會上獲悉,今年,河北省計劃投資335億元用於高速公路建設。據介紹,今年河北省將推進太行山高速等17條段、988公裡續建項目建設,確保榮烏高速及沿海高速曹妃甸支線2條段、64公裡建成通車,力爭京秦高速等3條段、58公裡主體建成,確保津石高速等4條段、348公裡開工建設,力爭京新至京藏高速聯絡線等4條段、172公裡開工建設,加快推進北京新機場北線高速廊坊段等6條段、480公裡前期工作。在高速公路的建設管理上,河北省公佈瞭10條管控底線。其中包括工程品質不低於河北已建成運營的口碑好的高速公路、通車後不發生橋頭跳車且路面8年不中修、不發生較大及以上生產安全責任事故、嚴格過程計量支付、全面完成投資及通車任務等。[詳細]2017-03-28 10:55:12.0

今年河北省推進17條段高速公路建設從河北省交通運輸廳獲悉,今年河北省高速公路建設計劃投資335億元,推進太行山高速等17條段、988公裡續建項目建設,確保建成通車榮烏及沿海曹妃甸支線2條段、64公裡。同時,力爭京秦等3條段、58公裡主體建成,確保津石等4條段、348公裡開工建設,力爭京新至京藏高速聯絡線等4條段、172公裡開工建設,加快推進新機場北線高速廊坊段等6條段、480公裡前期工作。在高速公路建設中,省交通運輸部門將把握重點,圍繞京津冀協同發展戰略要求,加快推進一體化項目建設;堅持扶貧攻堅、穩增長的戰略,在確保工程質量的同時,加快推進太行山高速和冬奧會保障工程延崇高速公路等項目的建設進度,切實完成今年高速公路建設任務目標。以打造品質工程為契機,堅持目標導向和問題導向,堅定匠心質造,通過三年努力,打造品質工程的河北樣板。對所有工程要求內實外美、和諧自然,堅守質量底線,嚴格工藝工序施工標準化,通車後不發生橋頭跳車,路面8年不中修;堅守鋼橋建設管控底線,鋼材采用品牌材料,工廠焊接加工采用自動化設備,防腐塗裝嚴禁采用人工輥塗或刷塗,現場結構拼裝采用栓接,不允許現場焊接和擴孔拼裝栓接;堅守環保底線,落實“三同時”,工地、便道、拌和預制場站、運輸車輛不揚塵,機械設備排放全部達標。(記者賈芳)[詳細]2017-03-23 10:38:14.0

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